Прокат автомобилей в Испании: сколько стоит купить или открыть, флот и квоты

Готовый прокат автомобилей в Испании продаётся в среднем за 249 000 € (медиана объявлений 2026 года, от 40 000 € до 2,3 млн €) — около 11 000 € за машину в парке.

Открыть прокат на 30 новых машин — около 500 000 €.

На полуострове разрешение не нужно, на Канарах нужен флот от 20 машин, на Ибице действует квота.

Ниже — сколько стоит готовый прокат и что на самом деле входит в цену, во что обходится флот с нуля, какие правила действуют на полуострове, на Канарах и Балеарах, сколько прокат зарабатывает при штате по коллективному договору и с учётом износа машин, какие налоги он платит и что проверить перед покупкой.

На странице — калькулятор окупаемости с условным прокатом на 30 машин. Если вам ближе обслуживание машин, а не их аренда, читайте статью «Автосервис в Испании».

Сколько стоит купить готовый прокат автомобилей

Прокаты продаются редко. Мы собрали все объявления, которые нашлись в октябре 2026 года на Milanuncios, Wallapop и BusinessesForSale.com, — 24 штуки.

Из них 18 — действующие прокаты с машинами, и у 13 указана цена. Медиана — 249 000 €, половина объектов — примерно от 155 000 до 850 000 €. Это запрашиваемые цены: в сделке они снижаются.

Цена прокату задаёт в первую очередь его парк.

В восьми объявлениях указано число машин, и на одну машину приходится в среднем около 11 000 € цены — примерно столько стоит подержанная машина проката.

Клиентская база, сайт и договоры с посредниками в такой цене почти бесплатны, поэтому главное в оценке — список машин с годом, пробегом и долгами по ним.

Примеры из выборки: прокат в Сьюдад-Кесаде на Коста-Бланке с 21 машиной и бронированиями на будущий сезон — 129 000 €; прокат в регионе Аликанте с 24 машинами, гаражом и договором с аэропортом Аликанте на выдачу четырёх машин у терминала — 250 000 €; компания на Лансароте с 26-летней историей, 20 машинами и офисом в аренде за 600 € в месяц — 235 820 €; прокат у аэропорта Тенерифе-Сур с 80 машинами и складом на 600 м² — 995 000 €, из них 750 000 € — стоимость машин; группа в Кальпе с прокатом и парковкой у аэропорта Аликанте — 2,3 млн €.

Ещё четыре проката — в Андалусии с 50 машинами, в Фуэнхироле, Торре-дель-Маре и Ориуэле-Косте — продаются без цены в объявлении.

Что на самом деле продаётся

Прокат редко продают как помещение с вывеской — это не бар. В объявлениях встречаются четыре разных предмета сделки:

• Компания целиком. Покупатель получает SL со всеми машинами, договорами, историей и долгами. Так продаётся прокат на Лансароте за 235 820 € — «не по отдельным машинам», а всё вместе. Такую сделку проверяют как покупку компании.
• Машины и точки выдачи без лицензии. На Гран-Канарии два объявления прямо пишут, что лицензия не передаётся: продаются машины и офисы, а уведомление о начале работы покупатель подаёт сам. Для этого на Канарах нужен свой флот от 20 машин не старше года — подробнее в разделе о разрешениях.
• Лицензия при другом бизнесе. Автомойка в Манакоре на Майорке с действующей лицензией проката — 150 000 €, мастерская с лицензией проката в Кабо-Бланко на Тенерифе — 80 000 €, помещение с лицензией в Санта-Понсе — 35 000 €. Это вход в отрасль без машин.
• Сайт без машин. За 4 500 € в Севилье продаётся сайт-посредник с договорами с чужими прокатами. Это агентство, а не прокат.

Отдельно смотрите на сезонный рынок: прокат на 10 машин, сдаваемых помесячно в Торремолиносе, просит 59 900 € и обещает 3 700 € «чистыми» в месяц — но помесячная аренда местным жителям и туристический прокат на 3–9 дней — разные бизнесы с разной загрузкой.

Сколько стоит открыть прокат с нуля

Главная статья — машины. Самый дешёвый новый автомобиль B-класса в Испании в 2026 году стоит от 14 490 €, гибрид — от 19 890 €.

Прокаты получают скидки за объём, но и берут машины классом выше, поэтому ориентир — 15 000–16 000 € за машину, а флот на 30 машин — около 450 000–480 000 €.

В 2025 году прокатные компании купили в Испании 190 434 новые легковые машины — около шестой части всех продаж (ANFAC): крупные сети обновляют парк каждый год и продают машины через 1–3 года.

• Флот. Купить за свои, в кредит или в лизинг, взять в renting или договориться с производителем о выкупе через 6–12 месяцев (buy-back). У маленького проката объёмы для выкупа обычно малы, поэтому чаще встречаются собственные машины и лизинг.
• Офис и стоянка. Точка выдачи у аэропорта или в курортном городе и площадка для парка; на Канарах — гараж хотя бы на четверть флота.
• Страховка. Флотский полис на все машины и страхование ответственности перед клиентами.
• Продажи. Программа бронирования, свой сайт и комиссии сайтов-агрегаторов, через которые идёт заметная часть бронирований.
• Резерв на зиму. Расходы на машины и страховку идут весь год, а выручка приходится на май — октябрь. Как посчитать запас, разобрано в статье «Кассовый разрыв».

Отсюда довод за покупку: прокат с 20–30 машинами за 130 000–250 000 € стоит меньше половины нового флота.

Довод против — машины в таком прокате уже не новые, и через год-два их придётся менять за свои.

Какие разрешения нужны прокату

По государственному закону о транспорте аренда машин без водителя — свободная деятельность: ею может заниматься любая компания, которая выполняет налоговые, трудовые требования и требования безопасности (ст. 133.1 Ley 16/1987, LOTT).

Отдельного государственного разрешения на прокат нет. Но регионы и острова добавляют свои правила, и именно они определяют, что можно купить.

• Полуостров. На Коста-Бланке, Коста-дель-Соль и в других местах материка прокату нужна обычная муниципальная лицензия на деятельность для офиса и стоянки. Отдельного регионального реестра проката в Валенсийском сообществе и Андалусии мы не нашли.
• Канары. Прокат начинает работу по уведомлению в Cabildo не позднее чем за 30 дней до начала, а каждые 4 года подтверждает, что продолжает работу и соблюдает условия (ст. 114 Decreto 72/2012). В уведомлении нужно показать не меньше 20 машин; при подаче им не больше года, потом — не больше 7 лет (до 1 500 см³) или 9 лет; гараж — хотя бы на 25 % флота на каждом острове (ст. 119–121 Decreto 72/2012). Поэтому объявления Гран-Канарии и пишут, что лицензия не передаётся: её получает каждый оператор сам.
• Ибица. С 2024 года Consell d’Eivissa вправе ограничить число машин проката на острове; прокаты ежедневно сообщают ему номера своих машин, а допуски распределяются так, чтобы оставить место новым операторам (ст. 2 и 6 Ley 5/2024). Ограничения на 2026 и 2027 годы утверждены 20 марта 2026 года: по данным прессы, летом на острове могут ездить до 14 000 машин проката в день; ассоциация прокатов Балеар обжаловала акт в суде. Покупая прокат на Ибице, вы покупаете в первую очередь его долю в квоте.
• Форментера. Consell de Formentera с 2019 года вправе устанавливать, сколько машин проката может въехать на остров за год и ездить по нему (Ley 7/2019).
• Майорка. Consell de Mallorca направил в парламент Балеар законопроект о потоке машин и в июле 2026 года запросил у прокатов пиковое число машин за лето 2024 и 2025 годов, чтобы задать потолок машин проката. До принятия закона это риск, который надо учесть в цене.

Каждая машина должна быть застрахована по обязательному страхованию ответственности (ст. 2.1 Real Decreto Legislativo 8/2004); у проката это флотский полис, и его история убытков — часть проверки.

Офисы в самих аэропортах сдаёт Aena по конкурсу.

В 2024 году 21 компания подала заявки на 21 500 мест для проката в 38 аэропортах, договоры заключаются на 5–7 лет, так что маленький прокат работает с выдачей у терминала по договорённости или с трансфером со своей стоянки.

Сколько зарабатывает прокат

Прокат — сезонный бизнес.

По бронированиям через сравнитель CHECK24 день аренды в августе 2025 года стоил в среднем 41 € против 30 € в марте; в Пальме — 39 € против 21 €, на Ибице — 41 € против 18 €.

Летом машины сдаются почти без простоя и на 9 дней в среднем, зимой — на 6 дней и с длинными паузами.

Отсюда и главный риск: машины и страховка стоят денег весь год.

Второй главный расход — износ флота.

Новая машина за 16 000 € через три года продаётся примерно за половину цены, то есть каждая машина обходится прокату около 2 400 € в год только на обновление.

В объявлениях продавцы называют прибыль до износа машин — EBITDA.

Например, прокат в Андалусии с 50 машинами указывает выручку больше 600 000 € и EBITDA около 200 000 €. Сравнивать её с ценой без вычета износа нельзя.

Штат небольшой, но обязателен: выдача и приёмка машин, мойка, перегон.

По коллективному договору проката Балеар в 2026 году рецепционист получает 18 024,05 € в год, мойщик-перегонщик — 17 321,92 €, включая 15 выплат и надбавку за островной характер 121,84 € в месяц; договор действует до конца 2029 года и прямо предусматривает сезонных работников и fijos discontinuos.

Взносы работодателя в 2026 году — около 32 % сверху, поэтому рецепционист и два перегонщика стоят прокату около 69 500 € в год, или 5 800 € в месяц.

Калькулятор окупаемости проката

В калькуляторе — условный прокат на 30 машин на Майорке, который работает круглый год.

Цена покупки — 330 000 € (30 машин по медианным 11 000 € из выборки) и ещё 20 000 € на программу бронирования, ребрендинг и залог за помещение.

Выручка — 30 000 € в месяц без IVA, 360 000 € в год: в среднем за год машина сдаётся 65 % дней по 50 € в день вместе со страховкой без франшизы и допуслугами.

Прямые расходы — 25 % выручки: комиссии агрегаторов, мойка, обслуживание, шины, мелкий ремонт.

Персонал — 5 800 € в месяц (владелец работает без зарплаты), аренда офиса и стоянки — 1 500 € в месяц, прочее — 9 750 € в месяц, из них 6 000 € — обновление флота, около 2 250 € — страховка.

Прибыль до налога — 65 400 € в год, после налога — около 52 700 €, вложения 350 000 € возвращаются примерно за 6,6 года.

Три оговорки. Первая: износ флота мы включили в «прочее», хотя калькулятор в общем случае его не считает.

Если его убрать, прокат «окупается» за 3,2 года — так он и выглядит в объявлениях с EBITDA. Вторая: прокат очень чувствителен к загрузке.

При падении выручки на 10 % прибыль до налога сокращается с 65 400 € до 38 400 €, на 20 % — до 11 400 €; безубыточность — около 22 700 € выручки в месяц.

Третья: на Майорке готовится потолок машин проката, и сокращение парка ударит именно по выручке.

Как читать срок окупаемости и с чем его сравнивать, разобрано в статье «Срок окупаемости проекта».

Выручку берите из выписок банка, отчётов программы бронирования, выплат агрегаторов и деклараций IVA (modelo 303), а не со слов продавца.

Как продавец обосновывает цену — в разборе «Как оценить бизнес для продажи».

Налоги проката

• IVA. Аренда машин облагается по общей ставке 21 % (ст. 90 Ley 37/1992); на Канарах вместо IVA действует канарский налог IGIC. IVA с покупки машин прокат принимает к вычету.
• Налог на регистрацию машин. Машины, которые используются только для проката, освобождены от налога на регистрацию (IEDMT), но не если машину сдают одному клиенту дольше 3 месяцев за 12 месяцев или связанным лицам; освобождение нужно заранее подтвердить в Налоговой (ст. 66.1.c и 66.2 Ley 38/1992). Если в течение 2 лет после регистрации машина перестаёт служить прокату — например, её продают частному лицу, — налог надо начислить и заплатить (ст. 65.3 Ley 38/1992). Поэтому машины проката обычно продают не раньше чем через два года или другим прокатам.
• Модули. Аренды машин нет в перечне видов деятельности, которые в 2026 году могут платить налоги по модулям (Orden HAC/1425/2025): прокат ведёт реальный учёт доходов и расходов.
• SL. Прокат в SL платит налог на прибыль: в 2026 году при обороте до 1 млн € — 19 % с первых 50 000 € прибыли и 21 % сверх. Как вынимать прибыль — в статье «Зарплата или дивиденды из SL».

Что проверить перед покупкой проката

1. Право работать. На кого оформлено уведомление или лицензия и переходит ли оно к вам. На Канарах — есть ли у вас 20 машин не старше года для своего уведомления; на Ибице — какая доля квоты у проката и перейдёт ли она; на Майорке — сколько машин прокат держал летом 2024 и 2025 годов, от этого может зависеть его будущий лимит.
2. Флот. Список машин с годом, пробегом, техосмотром и повреждениями; чьи они — проката, лизинговой компании или банка, есть ли залог или оговорка о сохранении права собственности. Для каждой машины — подтверждение освобождения от налога на регистрацию и дата, после которой её можно продать без налога.
3. Выручка по месяцам. За 2–3 года: выписки банка, отчёты программы бронирования, выплаты агрегаторов, декларации IVA. Отдельно — зима: сколько машин работало с ноября по март.
4. Страховка и убытки. Флотский полис, история аварий и претензий клиентов, споры о залогах и топливе — частая причина жалоб.
5. Помещение и аэропорт. Арендатор бизнеса может уступить договор аренды помещения без согласия арендодателя, но тот вправе поднять аренду на 20 %, а уведомить его нужно в течение месяца (ст. 32 LAU); договор может запретить уступку (ст. 4.3 LAU). Если прокат работает у терминала — на чём основан договор с аэропортом и до какого года.
6. Долги и персонал. Покупатель действующего бизнеса отвечает по налоговым долгам продавца (ст. 42.1.c LGT), если до сделки не получит справку Налоговой о долгах (ст. 175.2 LGT); по долгам перед Seguridad Social (ст. 168.2 LGSS); работники переходят к нему со всеми правами (ст. 44 ET) — включая fijos discontinuos, которых позовут на следующий сезон. Продажа бизнеса целиком, способного работать самостоятельно, IVA не облагается (ст. 7.1 Ley 37/1992), а продажа машин отдельно — облагается.

Как проверяют готовый бизнес до задатка, описано на странице аудита traspaso; если покупается компания-владелец проката, нужна полная проверка, due diligence.

Если вы переезжаете в Испанию под этот бизнес

Купить прокат может и нерезидент, но жить в Испании и самому вести его гражданину страны вне ЕС можно только с видом на жительство — обычно это ВНЖ на работу на себя, сначала на год.

Золотая виза отменена, а стартап-виза для обычного бизнеса такого рода не подходит.

Как устроен ВНЖ на работу на себя и чем он отличается от работы по найму, разбирает Relotus в статье «Cuenta propia в Испании».

Порядок разумный: сначала понять, подходит ли вам ВНЖ, и только потом вносить задаток.

Частые вопросы

Сколько стоит купить прокат автомобилей в Испании?

В 13 объявлениях 2026 года о прокатах с машинами медиана — 249 000 €, разброс — от 40 000 € до 2,3 млн €. На одну машину в парке приходится около 11 000 € цены. На Канарах медиана — около 343 000 €, на Коста-Бланке — 250 000 €. Это запрашиваемые цены.

Сколько стоит открыть прокат с нуля?

Главное — флот: 15 000–16 000 € за новую машину, то есть около 450 000–480 000 € за 30 машин, плюс офис со стоянкой, страховка, программа бронирования и резерв на зиму. Флот можно взять в лизинг или renting, но платить за него придётся круглый год.

Нужна ли лицензия на прокат автомобилей в Испании?

По государственному закону — нет: аренда машин без водителя свободна. Нужна муниципальная лицензия на офис и стоянку. На Канарах прокат подаёт уведомление в Cabildo и показывает минимум 20 машин не старше года, на Ибице и Форментере число машин проката ограничено квотой.

Можно ли купить прокат на Канарах вместе с лицензией?

Уведомление о начале работы личное: в объявлениях Гран-Канарии прямо пишут, что лицензия не передаётся. Купив машины и офисы, покупатель подаёт уведомление сам. Сохранить право работать можно, купив компанию-владельца целиком.

Что с квотами на машины проката на Балеарах?

На Ибице квоту на 2026 и 2027 годы утвердил Consell d’Eivissa, по данным прессы — до 14 000 машин проката в день летом. На Форментере квота действует с 2019 года. На Майорке закон о потолке машин готовится, в июле 2026 года прокаты сдавали данные о пиковом парке.

Сколько зарабатывает прокат автомобилей?

В условном примере прокат на 30 машин с выручкой 360 000 € в год приносит около 52 700 € после налога, если владелец работает сам и износ машин учтён. Вложения 350 000 € окупаются примерно за 6,6 года; без учёта износа срок выглядит вдвое короче.

Платит ли прокат налог на регистрацию машин?

Нет, если машина используется только для проката и освобождение заранее подтверждено в Налоговой. Если в течение 2 лет машину продать частному лицу или сдать одному клиенту дольше 3 месяцев за год, налог придётся заплатить.

Главное о покупке проката автомобилей в Испании

• Готовый прокат с машинами стоит в среднем 249 000 €, около 11 000 € за машину; цена — это в основном подержанный флот.
• Открыть прокат на 30 новых машин — около 500 000 €; покупка готового обычно дешевле, но машины в нём придётся скоро менять.
• Государственного разрешения нет, но на Канарах нужен флот от 20 машин и своё уведомление, на Ибице и Форментере — квота, на Майорке готовится потолок.
• Главные расходы — износ флота и зима без выручки; прибыль продавца до износа машин с ценой не сравнивают.
• Окупаемость в примере — около 6,6 года, и при падении выручки на 20 % прибыль почти исчезает.

Источники

• Ley 16/1987 (LOTT), ст. 133 — BOE; Decreto 72/2012 (Канары), ст. 114–124 — BOC.
• Ley 5/2024 (Ибица) — BOE; обжалование ограничений 2026–2027 — BOIB № 74, 2026; запрос Consell de Mallorca о парке проката — BOIB № 91, 2026; квота Ибицы 2026 — fibwi.
• Коллективный договор проката Балеар 2026–2029 — BOIB № 110, 2026; Orden PJC/297/2026 (взносы) — BOE.
• Ley 37/1992 (IVA) — BOE; Ley 38/1992 (налог на регистрацию), ст. 65 и 66 — BOE; Orden HAC/1425/2025 (модули) — BOE; Real Decreto Legislativo 8/2004 (страхование) — BOE.
• LAU, ст. 4 и 32 — BOE; LGT, ст. 42 и 175 — BOE; Estatuto de los Trabajadores, ст. 44 — BOE.
• Конкурс Aena на места проката — Aena; продажи машин прокатам в 2025 году — ANFAC; цены аренды по сезонам — CHECK24; цены новых машин — km77.
• Объявления о продаже прокатов — Milanuncios, BusinessesForSale.com, Wallapop, октябрь 2026.